- الدفع
- بطاقة إسطنبول، صالحة على كل الخطوط
- شبه الجزيرة التاريخية
- خط الترام T1
- عبور البوسفور
- العبّارة، الأمتع
ابدأ ببطاقة إسطنبول
بطاقة إسطنبول صالحة على المترو والترام والحافلات والعبّارات والقطار المائل جميعاً؛ وتُشترى وتُشحن من الأجهزة في معظم المحطات بما فيها المطار. ويمكن للعائلة كلها العبور ببطاقة واحدة، فلا يلزم شراء بطاقة لكل شخص. وتُطبَّق تعرفة مخفّضة عند التبديل بين الخطوط.
أي خط يذهب إلى أين
خط الترام T1 هو العمود الفقري لشبه الجزيرة التاريخية: السلطان أحمد والبازار المسقوف وأمينونو وكاراكوي جميعها على هذا الخط. ومترو M2 يربط تقسيم بشيشلي. أما العبّارات فتعمل بين أمينونو وكاراكوي وكاباطاش وأسكودار، وهي أرخص وأمتع طريقة لعبور البوسفور.
متى تكون السيارة الخاصة أنسب
المواصلات العامة رخيصة وسريعة لمن يسافر وحده أو لشخصين. أما مع الوصول بالحقائب، أو عائلة من أربعة أو خمسة، أو عربة أطفال، أو ساعة متأخرة ليلاً، أو يوم خارج المدينة، فيتغيّر الحساب: التبديلات والسلالم تأخذ وقتاً وطاقة. والنهج العملي هو المزج بينهما — سيارة للمطار وخارج المدينة، وترام داخل شبه الجزيرة التاريخية.
من أين تُشترى بطاقة إسطنبول وكيف تُشحن
تُشترى البطاقة من المطارات ومحطات المترو والأجهزة الموجودة في المرافئ. وتوفّر الأجهزة قائمة بالعربية والإنجليزية؛ تدفع ثمن البطاقة نفسها ثم تشحن عليها رصيداً.
ويمكن استعمال بطاقة واحدة لعدة أشخاص: يكفي تمريرها متتاليةً عند البوابة. وشراء بطاقة واحدة لعائلة من أربعة أرخص وأعمل من شراء أربع بطاقات.
والشحن يتم من الأجهزة نفسها ومن الأكشاك. والرصيد يظهر على الشاشة؛ وإن لم يكفِ عند الركوب لا تفتح البوابة ويضطر من خلفك للانتظار — ولذلك فمن العادات الجيدة أن تشحن قبل نفاد الرصيد.
والبطاقة صالحة في المترو والترام والحافلات والعبّارات والقطار المائل ومرمراي جميعاً. ويُطبَّق خصم التحويل عند تغيير الخط في الرحلة نفسها؛ أي أن الانتقال من المترو إلى الترام لا يعني دفع تذكرتين كاملتين.
ولا يُستردّ الرصيد المتبقّي في البطاقة عند المغادرة؛ فمن المعقول ألا تشحن مبلغاً كبيراً في اليوم الأخير.
العبّارة: أمتع الخطوط وأكثرها قابلية للتوقّع
أفضل أجزاء النقل العام في إسطنبول هي العبّارة. فهي لا تعلق في الزحام، ومواعيدها معلومة، ومنظرها هو نفسه المنظر الذي يُباع في أغلى جولات المدينة، وتذكرتها بسعر رحلة مترو.
وأكثر الخطوط استعمالاً إمينونو–أسكودار، وإمينونو–كاديكوي، وكاراكوي–كاديكوي، وبشيكتاش–أسكودار. وكلها نحو عشرين دقيقة وتعمل بتواتر طوال اليوم.
وإن كنت مقيماً في الجهة الآسيوية صارت العبّارة عمود تنقّلك اليومي: تعبر إلى الضفة الأخرى دون دخول زحام الجسر، والمدة واحدة في كل مرة. أما المقيم في الجهة الأوروبية فالعبّارة عنده ليست وسيلة نقل بل هي النزهة نفسها.
والجلوس في السطح العلوي وشرب الشاي عادة يومية عند أهل إسطنبول، وكذلك إطعام النوارس السميت. وهو من أكثر ما يحبّه الأطفال ولا يكلّف شيئاً.
وحين توافق رحلات العصر غروبَ الشمس يُرى ظلّ شبه الجزيرة التاريخية من هنا أفضل ما يكون — دون ركوب قارب جولات، وبسعر التذكرة العادية.
أسئلة شائعة حول هذا الدليل
دعنا نجهّز لك البرنامج الوارد في هذا الدليل
اكتب لنا التاريخ وعدد الأشخاص، ونرسل لك المسار والسعر الثابت في اليوم نفسه.
تواصل عبر واتساب



