سيارة مع سائق في إسطنبول

ولذلك نقول لك السعر أثناء المحادثة: اكتب لنا التاريخ وعدد الأشخاص ومن أين إلى أين، نرسل لك المبلغ الإجمالي في اليوم نفسه. والرقم الذي يُقال لا يتغيّر عند الوصول.

والمشمول في السعر: الوقود ورسوم المواقف والجسور والطرق السريعة ومصاريف السائق. أي لا يخرج من جيبك شيء على الطريق. وغير المشمول: تذاكر دخول المتاحف والغداء والبقشيش — والبقشيش غير إلزامي ولا يطلبه أحد.

والحساب ليس بالساعة بل بالمهمة. فالاستقبال من المطار مهمة، وجولة المدينة من ثماني ساعات مهمة أخرى. ويتّضح من المحادثة أيّ مهمة نتحدث عنها منذ البداية.

والحساب الواقعي: حين يجلس ستة أشخاص يبقى في الخلف مكان لحقيبتين كبيرتين وبعض الحقائب اليدوية. أما عائلة من ستة أشخاص مع ستّ حقائب كبيرة فلا تتّسع لها فيتو واحدة — وقول هذا عند الحجز خير من اكتشافه في المطار.

وفي هذه الحالات نُخرج سيارة ثانية، وهي أيضاً من أسطولنا نحن. فنحن لا نأخذ الحجز ثم نحيله إلى شركة أخرى؛ والسيارة الثانية من الطراز نفسه ومع الفريق نفسه.

وليست لدينا سيارة واحدة لعشرة أشخاص ولا ميني باص ولا حافلة. فأسطولنا مبني على طراز واحد ولا نغيّر ذلك — السيارة التي تراها على الموقع هي التي تصل إلى المطار. وللمجموعات الأكبر تخرج سيارتان أو ثلاث.

ومقعد الطفل بلا مقابل إضافي لكنه لا يبقى جاهزاً في السيارة؛ يلزم أن تذكر عمر الطفل عند الحجز فيُركَّب لذلك اليوم.

التوصيلة في اتجاه واحد رحلة واحدة: من المطار إلى الفندق، أو من الفندق إلى المطار، أو بين مدينتين. يوصلك السائق وتنتهي المهمة. وهذا هو الصحيح إن كان موعد وصولك محدداً ولا تحتاج السيارة خلال اليوم.

أما في تخصيص سيارة ليوم كامل فتبقى السيارة والسائق معك طوال اليوم. تنزل حيث تشاء وتتجوّل وتعود؛ والسائق ينتظر ويركن ويأخذك إلى المحطة التالية. والفرق كبير في أيام التسوّق، أو حين تُزار أكثر من منطقة، أو حين يكون معك طفل صغير: فلا تحتاج إلى البحث عن سيارة عند كل محطة.

ويُعرف الأنسب لك من هذا غالباً: إن كان في اليوم أكثر من محطتين فالسيارة اليومية أنسب، وإلا فالتوصيلة في اتجاه واحد.

وهناك ترتيب ثالث: النقل بين المدن. فالذهاب من إسطنبول إلى سبانجا أو بورصة والعودة في اليوم نفسه ليس توصيلة في اتجاه واحد بل مهمة يوم كامل.

والسائق يعرف الطريق ويركن وينتظر ويعيدك إلى الفندق آخر اليوم. ويحدّثك عمّا تمرّ به ويدلّك على المطاعم والتسوّق. ويضبط استراحات الصلاة والطعام داخل البرنامج بحسب رغبتك.

لكن السائق ليس مرشداً رسمياً. ففي تركيا يعود الشرحُ داخل المتاحف والمواقع الأثرية إلى مهنة الإرشاد السياحي المرخّصة، ولا يجوز للسائق قانوناً أن يقوم بها. وفي جولات المدن يرافقك مرشد يتحدث العربية؛ وفي بعض المسارات الطبيعية أو مسارات التسوّق يتولى السائق الناطق بالعربية التوجيه. ونوضّح لك بصراحة قبل الحجز أيّهما في برنامجك.

والسائق نفسه يبقى معك طوال رحلتك. فلا تعيد الشرح من البداية كل يوم — والفرق يظهر عند العائلات ذات الأطفال الصغار في اليوم الثاني.

والاستقبال من المطار متاح في خمسة مطارات — مطار إسطنبول (IST) وصبيحة كوكجن (SAW) وأنطاليا (AYT) وبودروم–ميلاس (BJV) وطرابزون (TZX). والاستقبال عند بوابة الوصول بلافتة تحمل اسمك؛ ولأننا نتابع الرحلة برقمها يأتي السائق على الموعد الجديد عند التأخير ولا يُحتسب مقابل للانتظار.

وبورصة وسبانجا لا تُعدّان منطقتين منفصلتين: كلتاهما رحلة يوم واحد من إسطنبول والسيارة تنطلق من إسطنبول. فإلى بورصة ساعتان بالعبّارة، وإلى سبانجا ساعة ونصف إلى ساعتين برّاً.

ونقدّم النقل بين المدن أيضاً لكن حين تكون المسافة معقولة. فإسطنبول–طرابزون تتجاوز ألف كيلومتر والطريق البرّي يستهلك يوماً في الاتجاه الواحد؛ وعند تلك المسافة تكون الطائرة الخيار المعقول الوحيد ونستقبلك نحن عند الوصول.

وفي الرسالة التي نرسلها إليك: المبلغ الإجمالي، وعدد الساعات التي تبقى فيها السيارة معك، والمسار، ونقطة الاستقبال وموعدها، وتأكيد مقعد الطفل إن طلبته. وهذه الأسطر الأربعة أو الخمسة تُغلق مسبقاً معظم ما قد يُختلف عليه لاحقاً.

ولا تظهر على الطريق رسوم إضافية باسم المواقف أو الجسور أو الوقود. وإن أردت إضافة محطة إلى البرنامج — وهو أمر يتكرّر — ترجم السائق ذلك، وإن كان هناك فرق قلناه في حينه؛ ولا يُضاف إلى الفاتورة بعد ذلك.

ولا نؤجّر السيارة بلا سائق. فـفيتو تُعطى مع سائقها فقط؛ وأن تأتي مع سائق يعرف المدينة ويتحدث العربية هو جوهر هذه الخدمة. ومن أراد القيادة بنفسه فهناك شركات تأجير السيارات، وذلك عمل آخر.